COMMENTAIRE

Le tramway arrivait sur une courbe de 60° au rayon de 40m qui débouchait au pied de la célèbre rampe du port rachetant en 260m une différence de niveau de 6m pour atteindre le boulevard Thiers.
Les jours d'affluence, les machines gravissaient régulièrement la rampe du port avec leurs 3 voitures bien chargées... à condition que la chaudière soit “au timbre”, le rail sec et que leur élan ne soit pas coupé au départ du Boulevard Lessore par le franchissement de l'accès aux quais, situé au pied de la rampe.
Bien entendu, quelques “choux plantés” dans la rampe ne manquèrent pas de passer dans la légende et le nombre de fois où le train du descendre pour “faire du gaz” a été, avec le temps, accompagné d'un sérieux coefficient multiplicateur, sans oublier les facétieux qui, montant la rampe à côté du train en tenant une poignée, se vantèrent de l'avoir poussé.